História
1938 - Por Decreto-Lei do então Governo Geral de Angola é criada a DTA – Divisão
de Exploração dos Transportes Aéreos de Angola
1940 - Com uma frota de cinco pequenos aviões DRAGON RAPID, KLEMEN e LEOPARD MOTH
são ativadas as primeiras linhas regulares entre Luanda-Moçâmedes (hoje Namibe)
e Lobito, e os primeiros voos internacionais Luanda – Ponta Negra.
1948 - Entram em serviço os primeiros aviões DOUGLAS DC-3
1962 - É adquirido o primeiro avião FOKKER FRIENDSHIP F-27
1973 - A DTA transforma-se em empresa de capital misto com a designação de TAAG
– Transportes Aéreos de Angola, S.A.R.L., com capital majoritário do Governo, 30%
da TAP e o restante repartido por empresas privadas. Durante esse período a TAAG
explora os voos domésticos e inicia as carreiras regionais para S. Tomé e Windhoek.
As rotas Luanda-Lisboa e as ligações a Maputo, Beira e Salibury (hoje Harare) pela
TAP.
1975 - Após a proclamação da independência, é criada a empresa nacional TAAG - Linhas
Aéreas de Angola. São iniciadas negociações com a TAP para a participação da TAAG
(como companhia aérea de bandeira) nos voos Luanda-Lisboa. Os primeiros voos Luanda-Lisboa
passaram a ser operados por aviões TAP com a sigla DT das Linhas Aéreas de Angola.
Nesses voos os passageiros começam a ser assistidos por pessoal de cabine da TAAG.
São nomeados os primeiros angolanos para a administração da Empresa.
1976 - A 3 de março com a chegada ao país do primeiro BOEING 737 é iniciada a era
do jato em Angola.
1980 - A 13 de fevereiro é publicado no Diário da República o Decreto No 15/80 que
cria a Empresa Linhas Aéreas de Angola, U.E.E., abreviadamente designada por TAAG.
Com aquisição dos novos BOEING 707 inicia-se rápido crescimento da TAAG. As estatísticas
são suficientemente elucidativas. Em 1977 a TAAG transporta 230.000 passageiros
em voos domésticos, atingindo no ano seguinte os 795.947. Em voos internacionais
o desenvolvimento da companhia passa no mesmo período para 130.838 transportados.
Outros dados estatísticos são também esclarecedores: 43.095 toneladas de carga e
correio transportadas num ano. As asas da TAAG voam 31.852 horas, percorrendo 18
milhões de quilômetros
1986 - A TAAG transporta um milhão de passageiros. A queda brusca dos preços do
petróleo e o agravamento da situação político-militar no País exigem da empresa
um esforço especial . A paralisação quase absoluta dos transportes rodoviários e
ferroviários forçam a TAAG a voar entre as principais cidades com ocupações raramente
abaixo dos 100% da oferta. Durante anos, a TAAG foi o único elo de ligação entre
as cidades do País, o que bastante orgulha os seus cerca de 5.000 trabalhadores.
1990 - A TAAG transporta 700 mil passageiros e cerca de 60.000 toneladas de carga
e correio.
1991 - São criadas duas novas empresas autônomas: A Angola - Air Charter, para voos
charter de carga e passageiros e a Sociedade de Aviação Ligeira, S.A.R.L., para
o serviço de táxi-aéreo e de propósito múltiplo, dedicada a voos especializados
de desinfestação, combate a incêndios, etc.
1993 - Aberta a Linha de Harare, Zimbabwe.
1994 - Aberta a Linha de Joanesburgo
1995 - Reabertura da Linha de Lusaka
1997 - A 8 de julho a TAAG adquire o seu primeiro BOEING 747, a que deu o nome de
"Cidade de Kuito", em homenagem ao povo mártir daquela cidade.
2006 - Em novembro a TAAG adquire cinco novos aviães BOEING, sendo dois B777-200ER
e quatro B737-700NG.
2007 - Em Janeiro a TAAG recebe o seu quarto avião B737-700NG
2008 - São abertas novas rotas para Dubai, Bangui, Douala, Beijing. Em Agosto é adquirido mais um boeing 777-200 ER.
2009 – A TAAG continua a fazer história, melhorando as ligações entre Angola e o resto do mundo, abrindo novas
rotas para a Europa, Dubai e China. Estando totalmente empenhada em demonstrar a sua adesão aos mais elevados
padrões internacionais, a TAAG é premiada com a certificação IOSA da IATA.
2010 - TAAG é autorizada a operar para o todo o espaço aéreo europeu com a sua moderna frota de Boeing 777 e 737.